特例都道 406 皇居前鍛冶橋線

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閲覧数: 4,925　 投稿日: 2011 年 6 月 24 日　 更新日: 2021 年 9 月 13 日

特例都道 406 皇居前鍛冶橋線 とは？

「千代田区皇居外苑」を起点とし「千代田区丸の内三丁目」を終点とする、延長 760 mの短い道路

基本情報

説明文

「特例都道 406 皇居前鍛冶橋線」は、「千代田区皇居外苑」を起点とし「千代田区丸の内三丁目」を終点とする、延長 760 mの短い道路です。

誰が管理しているの？

「東京都第一建設事務所」が管理しています。

起点終点詳細

公的には町名までしか規定されていませんが、実質的に下記だと思われます。

起点

千代田区皇居外苑

二重橋前交差点

終点

千代田区丸の内三丁目

鍛冶橋交差点

「特例都道 406 皇居前鍛冶橋線」の道筋

二重橋前交差点

起点です。南東へ進みます。
↓

馬場先門交差点

「馬場先門交差点」は、「丸の内二丁目」と「丸の内三丁目」と「皇居外苑」の境界にあります。
南東へ進みます。
↓

東京国際フォーラム西交差点

「東京国際フォーラム西交差点」は、「丸の内二丁目」と「丸の内三丁目」の境界にあります。
南東へ進みます。
↓

東京国際フォーラム東交差点

「東京国際フォーラム東交差点」は、「丸の内一丁目」と「丸の内二丁目」と「丸の内三丁目」の境界にあります。
南東へ進みます。
↓

鍛冶橋交差点

「鍛冶橋交差点」は、「丸の内一丁目」と「丸の内三丁目」と「八重洲二丁目」の境界にあります。
終点です。

特例都道とは？

道路法第８９条により、特別区の区域内だけに認められた都道で、道路法第７条の認定基準によらず、関係区長と協議し、都議会の議決を経て認定した道路。国土交通大臣との協議は、必要ない。

地図

定点写真で振り返る。「特例都道 406 皇居前鍛冶橋線」 の変遷

  • 2020

    2020年2月、起点である「二重橋前交差点」より、「特例都道 406 皇居前鍛冶橋線」を撮影しました
    2020年2月9日14時22分。起点である「二重橋前交差点」より、「特例都道 406 皇居前鍛冶橋線」を撮影しました。右奥には「丸の内二重橋ビル」が、左奥には「明治安田生命ビル」と「明治生命館」も写っています。

  • 2019

    2019年1月、起点である「二重橋前交差点」より、「特例都道 406 皇居前鍛冶橋線」を撮影しました
    2019年1月27日13時37分。起点である「二重橋前交差点」より、「特例都道 406 皇居前鍛冶橋線」を撮影しました。右奥に、竣工した「丸の内二重橋ビル」も写っています。※竣工年月日は、2018 年 10 月 15 日です。

  • 2017

    2017年4月、起点である「二重橋前交差点」より、「特例都道 406 皇居前鍛冶橋線」を撮影しました
    2017年4月16日13時53分。起点である「二重橋前交差点」より、「特例都道 406 皇居前鍛冶橋線」を撮影しました。右奥に、新築工事中の「丸の内二重橋ビル」も写っています。

  • 2012

    2012年8月、「東京国際フォーラム西交差点」へ向かって「特例都道 406 皇居前鍛冶橋線」を撮影しました
    2012年8月19日14時28分。「東京国際フォーラム西交差点」へ向かって「特例都道 406 皇居前鍛冶橋線」を撮影しました。中央奥に、「東海道線(1) 鍛冶橋ガード」を走行している新幹線も写っています。

  • 2010

    2010年5月、「東京国際フォーラム東交差点」を背にして、「東海道線(1) 鍛冶橋ガード」下の「特例都道 406 皇居前鍛冶橋線」を撮影しました
    2010年5月27日16時54分。「東京国際フォーラム東交差点」を背にして、「東海道線(1) 鍛冶橋ガード」下の「特例都道 406 皇居前鍛冶橋線」を撮影しました。

  • 2009

    2009年4月、「鍛冶橋交差点」方面を背にして「東海道線(1) 鍛冶橋ガード」下の「特例都道 406 皇居前鍛冶橋線」を撮影しました
    2009年4月7日15時0分。「鍛冶橋交差点」方面を背にして「東海道線(1) 鍛冶橋ガード」下の「特例都道 406 皇居前鍛冶橋線」を撮影しました。このガード下の地下深くには「京葉線の東京駅」があります。

特例都道 407 丸の内室町線

日比谷通り